一、自動輸送和陶瓷儲坯（pī）係統

生（shēng）坯和燒（shāo）成磚（zhuān）坯的輸（shū）送和儲存係統，能夠（gòu）在施釉/揀選（xuǎn）線（xiàn）生產和窯爐（lú）生產之間進行分（fèn）離，確保在不同班次組（zǔ）織生產車間工作時連續進磚和窯（yáo）爐出（chū）磚（zhuān）。

儲存可以批量組織生產（chǎn），方便產品轉換，提高陶瓷廠的生產效率。

輸送生坯和燒成磚坯的現代和靈活的配置是基於自（zì）動運輸車的使用。

生坯儲存一直在儲坯架中完成，而對於燒成產品，建議（yì）兩種解決方案：儲坯車（chē），或（huò）者二（èr）選一，高密度儲存，將燒成磚（zhuān）坯直接堆（duī）放在托盤上。

二（èr）、輥式儲坯架

平式進磚和出磚儲坯架（jià）是我（wǒ）們的基本存儲設（shè）備。機器由排磚單元、帶（dài）式（shì）平台和輥台組成。

在機器入口，成排磚坯被轉移到輥台上。在這裏，形成一個正方形的磚包（bāo）。一旦完成，就被轉移到儲坯車頂部。

固定平台和移動輥台之間設有補償器，以確保儲坯架（jià）轉換（huàn）期間必要的機器操（cāo）作連續性。在工作過程中，用鏈式裝配代替（tì）儲坯架（jià）。

這台（tái）機器可以在（zài）傳統的軌道（dào）和推進線係統中使用，也可以在新的自動製（zhì）導車係統中使（shǐ）用。

進坯和出坯設備（bèi）的儲坯架專（zhuān）業的配置是由兩個不同（tóng）的儲坯架同（tóng）時處於其工作位置的（de）機器組成（chéng）。

其工作原理（lǐ）是排磚的形成後，傳送到特殊的輥台上，形成正方磚包並將其放置在儲坯架中。

這種配置可保證的優勢是，當兩個儲坯架中的一個完成時，機器可（kě）以立即開始對第二（èr）個（gè）輥台工作，無需任何本地儲坯架轉換裝（zhuāng）置，也無需使用（yòng）屏式補償裝置。

三、瓷磚的輸送更準確和操作更簡單。

儲坯架放在機器下麵的進（jìn）磚和出磚位置/從機器下麵的進磚和出磚位（wèi）置取下。

機器直接來自自動運（yùn）輸車（chē），無任何接觸網係統或其他儲坯架轉換裝置。

這台簡單（dān）、可靠的機器，保證（zhèng）了高速度進出磚和高精（jīng）度瓷磚處理。

四、輸送（sòng）大板

SACMI提供完整（zhěng）的大板生產設備包括綜合輸送方案。

更具體（tǐ）地說，未燒成的（de）磚坯可以（yǐ）存放在非常大的輥式儲坯架上，儲坯架可以存（cún）儲麵積高達1600x3200mm、厚度高達20mm的（de）板。

燒成產品存儲（chǔ）在特殊的疊垛平台上，由LGV（激光製導車（chē））輸送，用於燒成（chéng）、拋光、切割、切邊和揀選階段之間存儲。

揀選（xuǎn）和包裝操作使用能夠輸（shū）送托板、板條箱或支架的專用車輛。

五、窯（yáo）爐進料緩衝（chōng）區

在連續循環窯爐進料結構中，至多可使用4個輥式儲坯架，每個儲坯架的容量高達260m²，

無需修改地板或“帶肋”儲坯架，地基（jī）至大每塊260m²便可使用。

高（gāo）容量（liàng）儲坯架可獨（dú）立裝卸來自施釉部門的磚坯，從而使這兩（liǎng）個任（rèn）務是獨立的，並確保窯爐總是以（yǐ）恒（héng）定的速（sù）度進料。

六、燒成產品緩衝區

當（dāng）揀選係統與窯爐（lú）出口相連連續循環工作（zuò），而且您（nín）希望使其獨立於工廠（chǎng）的其他部分運行，可以使用“緩衝”設備在可移動平台上裝載燒成磚坯。

該方案（àn）確保一個部門（mén）停止工作不會阻止（zhǐ）其他部（bù）門的運行。一個關鍵的特征是（shì），平台可以作為“緩衝區”保持“固（gù）定”狀態或者重新排列以提高燒成（chéng）品的存儲容量。

機器配有一個輸送係統（可根據要求配備吸盤或壓緊吸台（tái）），能夠裝載來（lái）自窯爐的磚坯，同時將平台上的磚坯卸到揀選（xuǎn）線上（shàng）。

七、托板上（shàng）儲坯

要在托板上堆放/卸下燒成磚坯，應使用吸盤機。

當施釉線和揀（jiǎn）選線上有不同的工作班次，或者您希望獲得一（yī）個大容量的燒成磚坯存儲係統時，托板係統是真正必須的，因為它的尺寸緊湊而且投資成本相對較低。

大型托（tuō）板裝在移動平台上（shàng），將（jiāng）磚（zhuān）坯（pī）一層一層排成方形，直到每個托板達到大約350平方米的存儲容量。

設計了一種特（tè）殊的堆垛係統，無論磚垛（duǒ）有多高，都可以創建非常準確的磚層。

為了在（zài）輸送過程中提高磚垛的（de）穩定性，鄰近的層可（kě）以互相補償以便各層之間緊密連接（jiē）。

如果輸（shū）送不規則或“紋理”表麵瓷磚，建議使（shǐ）用帶（dài）吸盤表麵的產品輸送係統，而不是傳統（tǒng）吸盤。

機器和托板的大尺寸可在有限的周期內獲得極高的產量。滿托板（bǎn）和空托板由自動（dòng）運輸車控製，可實現計（jì）算機（jī）化管理存儲係統。

八、LGV自動輸（shū）送

激光製導車是現代化、全計算機化管理和控製輸送係統的重要組成部分（fèn）。

這些電池供電的運輸機可用於運輸儲坯架、燒成（chéng）磚坯（pī）托板、儲存壓製色粉的移動料倉，以（yǐ）及（jí）用在他們的分叉設置、倉庫存儲的成品（pǐn）托板。

此輸（shū）送係統適用於沒有任何固定裝置的平整（zhěng）地板。

整個儲坯設備的表麵必須能被所有類型的設備和車輛接近，並且對操作人員來說是安全的。

激光製導車設計可以覆蓋沒有（yǒu）任何線性或正交性要求的自（zì）由路線：裝卸站可（kě）以（yǐ）通（tōng）過充分利用可用空間自由布置。

係統多功能性可以（yǐ）通過簡單地升（shēng）級安裝的軟件來修（xiū）改和擴大係統。導航區邊界用特殊的反射鏡標記在工作區輪廓周圍。

因此（cǐ），運輸車可（kě）以在工作區域內的任何地（dì）方按照任何路線自由行駛。

有關已分配任務的所（suǒ）有信息，都是通過無線電從控製整個係統的（de）固定計算機站發送給LGV。

智能製導車還（hái）采用不同的安（ān）全係統來永久監控（kòng）周（zhōu）圍區域，並防（fáng）止任何碰撞——確保操作員的安全。