一、自（zì）動輸送和陶瓷儲坯係統

生（shēng）坯和燒成磚坯的輸送和儲存係（xì）統，能夠在施釉/揀選線生產和（hé）窯爐（lú）生產之（zhī）間進行分離，確保（bǎo）在不同班次組織生產（chǎn）車間（jiān）工作時連續進磚和窯爐出磚。

儲存可以批量組織生產，方便產品轉換，提高陶瓷（cí）廠的生產效率（lǜ）。

輸送生坯和燒成磚坯的現代和靈活的配置是基於自動運（yùn）輸車的使（shǐ）用。

生（shēng）坯（pī）儲存一直在儲坯架中完（wán）成，而對於燒成產品，建議兩種解決方案：儲坯車，或者二選一，高密度（dù）儲（chǔ）存，將（jiāng）燒成磚坯直（zhí）接堆放在托盤上。

二、輥式儲坯架

平（píng）式進磚和出磚儲坯架是秋葵视频高清下载的基本存（cún）儲（chǔ）設（shè）備。機器由排磚單元、帶式平（píng）台和輥台組成。

在機器入口，成排磚坯被轉移到輥（gǔn）台上。在這裏，形成一個正方（fāng）形的磚（zhuān）包。一旦完成，就被轉移到儲（chǔ）坯車頂部。

固（gù）定平（píng）台和移動輥台之間設有補償器（qì），以確保儲坯（pī）架轉換期間必要的機（jī）器操作（zuò）連續性。在工作過程中，用鏈式裝（zhuāng）配代替儲坯架。

這台機器可以在傳（chuán）統的軌道和推進線係統中使用，也（yě）可以在新（xīn）的（de）自動製導車係統中使用。

進坯和出坯設（shè）備的（de）儲坯架（jià）專業的配置是由兩個不同（tóng）的儲坯架同時處於其工作位置的機器組成。

其（qí）工（gōng）作（zuò）原理是排磚（zhuān）的形成後，傳送到特殊（shū）的輥台上，形成正方磚（zhuān）包並將其放置在儲坯架中（zhōng）。

這種配置可保證的優勢是，當兩（liǎng）個儲坯架中（zhōng）的一個（gè）完成時，機器（qì）可以立即開始對第二個輥台工作，無需任何本地（dì）儲坯架轉換（huàn）裝置，也無需（xū）使用屏式補償裝置。

三、瓷磚的輸送更準（zhǔn）確和操（cāo）作更簡單。

儲坯架（jià）放在機器下麵的進磚和出磚位置/從機器下麵的進磚和出磚位（wèi）置取下。

機器直接來自自動運（yùn）輸車，無任（rèn）何接觸網係統（tǒng）或其他儲坯架轉換裝置。

這台（tái）簡單、可靠的機（jī）器，保證了高速度進出磚和高精度瓷磚處理。

四、輸送大板

SACMI提供完（wán）整的大板（bǎn）生產設備包括（kuò）綜合輸送方案。

更具體地（dì）說，未燒成的磚坯可以存放在非常大的輥式儲坯架上，儲坯架可以存儲麵積高達1600x3200mm、厚度高達20mm的板。

燒成（chéng）產品存儲在特殊（shū）的（de）疊垛平台上，由LGV（激光製導車）輸送，用於燒成、拋光、切割、切邊和揀選階段之間存儲。

揀選和包裝操作使用能夠輸送托板、板條箱或支架的專用車輛。

五（wǔ）、窯爐進料緩衝區

在（zài）連續循（xún）環窯爐（lú）進料結構中，至多可使用4個輥式儲坯架，每個（gè）儲坯架的容量高（gāo）達260m²，

無需修改地板或“帶肋”儲坯架，地基（jī）至大每塊260m²便可使用。

高（gāo）容量儲坯架可獨立裝卸（xiè）來自施釉部門的磚坯，從而使這兩個任務是（shì）獨立的，並確保窯爐總是以（yǐ）恒定的速度進料。

六、燒（shāo）成產品緩衝區

當揀選係統與窯爐出口相連連續循環工作，而且（qiě）您希望使其獨立於工廠的其他部分運行，可以使用“緩衝”設備在可移動平台上裝載（zǎi）燒（shāo）成磚坯。

該（gāi）方案確保一個部門停止工作（zuò）不會阻止其他（tā）部門的運行。一個關鍵（jiàn）的特征是，平台可以作為“緩衝區”保持“固定”狀態或者重（chóng）新排列（liè）以（yǐ）提高燒成品的存儲容量（liàng）。

機器（qì）配有一個（gè）輸送係統（可根據要求配備吸盤或壓緊吸台（tái）），能夠（gòu）裝載來自窯爐的（de）磚坯，同時將平台上的磚坯卸到揀選線上。

七、托（tuō）板上儲坯

要在托板上（shàng）堆放/卸下（xià）燒成磚坯，應使用（yòng）吸盤機（jī）。

當施釉線和揀選（xuǎn）線上有不（bú）同的（de）工（gōng）作班次，或者您希望獲得一個大容量（liàng）的燒（shāo）成磚（zhuān）坯存（cún）儲係統時，托板係統是真正必須的，因（yīn）為它的（de）尺寸（cùn）緊湊而且投資成本相對（duì）較低。

大型托板裝在移動平台上（shàng），將磚（zhuān）坯一層一層排成方形，直到每個（gè）托板達到大約350平方米（mǐ）的存（cún）儲容（róng）量。

設計了一種特殊的堆垛係統，無論磚垛有多高，都可（kě）以創建非常準確的磚層。

為了在輸送過程（chéng）中提高磚垛的穩定性，鄰近的層可以互相補償以便各層之間緊密連接。

如果輸送不規則或“紋理”表麵瓷磚，建議使用帶吸盤表麵的產品輸送係統，而不是傳統吸盤（pán）。

機（jī）器（qì）和托板的大尺（chǐ）寸（cùn）可在（zài）有限的周期內獲得極高的產量。滿（mǎn）托板（bǎn）和空托板由自動（dòng）運輸車控製，可實現計算機化（huà）管理存儲係（xì）統。

八、LGV自動輸送

激光製導車是現（xiàn）代化、全計算機化管理（lǐ）和控製輸送係統的重要組成（chéng）部分。

這些電池供電的運輸（shū）機（jī）可用於運輸儲坯架、燒（shāo）成磚坯托板（bǎn）、儲存壓（yā）製色粉的移動料倉，以及用在他們的分叉（chā）設置（zhì）、倉庫存儲的成品托板（bǎn）。

此輸送係統適用於（yú）沒有任何固定裝（zhuāng）置的平整地板。

整個儲坯設備的表麵必須能被所（suǒ）有類型的設備和車輛接近，並且對操作人員來（lái）說是安全的。

激光製（zhì）導車設計可以覆蓋沒有任何線（xiàn）性或正交性要求的（de）自由路線（xiàn）：裝卸站（zhàn）可以通過充分（fèn）利用可用空間自（zì）由布置。

係統多（duō）功能性可以通過簡單地升級安裝的軟件來修改和擴大係統。導航區邊界用特殊的反射鏡標記在工作區輪廓周圍。

因此，運輸車可以在工作區域（yù）內的任何地（dì）方按照（zhào）任何（hé）路線自由行駛。

有關已分配任務的所有信息，都是通過無線電從控製整個係統的固定計算（suàn）機站發送給LGV。

智能製導車還采（cǎi）用不同的安全係統（tǒng）來永久監控周圍（wéi）區域（yù），並防止任何（hé）碰撞（zhuàng）——確保操作員的安全。